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众所周知,眉山东部新城主要包括:
眉山天府新区高家镇、贵平镇,北斗镇、
龙马镇,共4个镇,
面积397平方公里.
近日,
眉山东部新城项目建设临时党支部的成立,
标志着眉山东部第一城建设拉开序幕!
小编从贵平镇项目附近一网友发来的信息了解到,
眉山东部新城的大手笔!
眉山东部新城&成都天府空港新城。
从图可见,未来眉山东部新城城市发展格局,以及眉山东部新城交通区位优势。
眉山东部新城重点交通情况
一、四条高速
成都经济区环线高速、成自泸高速、遂资眉高速、成宜高速
二、重点快速
1.三岔湖环湖路
图:三岔湖环湖路成都东部新区段改造示意图。
图:三岔湖环湖路眉山东部新城段。
三岔湖环湖路总长30.3公里,其中,成都东部新区范围内27.45公里,位于眉山东部新城范围内共计2.85公里,目前,新区范围内已硬化2.5公里,0.35公里为新建道路。下一步,根据眉山天府新区与成都东部新区“同城对接”,拟将环湖路整体改造,由双向4车道改为双向6车道,车行道宽21米,力争2021年8月前完成改造。
2.环天府新区快速通道
环天府新区快速通道串联环天府新区经济带,该项目起于青龙街道,经锦江镇(牧马)、视高街道、文宫镇、贵平镇,止于三岔湖环湖路,全线48.65km,总投资约55.86亿元,眉山东部新城范围内5km,宽度25.5m,双向4车道,终点位于三岔湖环湖路,与环湖路平交,市交通局要求2020年底全线通车。
3.红星路南延线(梓州大道南延线)
图:梓州大道南延线东部新城段。
(一)原仁寿建设部分命名为红星路南延线,新区招标建设部分命名为梓州大道南延线。
(二)眉山区域内全线长度约65.8km,主线高家镇——宝飞镇51.3km,天峨支线11.2km,金简黄支线3.2km。龙泉山隧道全长约5km,其中1.5km位于成都境内,目前协商成都境内1.5km由成都出资,新区统一进行建设。
(三)眉山东部新城范围内长度40.5km,在建28.7km(北侧端点为环天府新区快速通道和红星路南延线交叉口),剩余高家段11.8km已完成招投标。目前招标道路宽度为48米,双向6车道。原仁寿建设部分道路宽度为32米,目前正在进行分段改造。除隧道段预计2022年初全线道车。隧道段通车时间根据现场堪察情况而待定。
4.仁简快速路
全长26.6km,道路宽度48米,双向6车道,眉山东部新城范围内15.1km,预计2022年底全线通车。
三.重要互通节点
图:简蒲高速-红星路南延线互通。
简蒲高速-红星路南延线互通,其设计方案为双喇叭互通式立交,收费站采用宋式建筑风格,6进6出。该互通建成将完善眉山东部新城交通路网,提升眉山东部新城交通通行能力。预计2021年一季度达到通车条件。
图:简蒲高速-红星路南延线互通收费站
眉山东部新城综合交通规划
眉山东部新城综合交通。
在未来眉山东部新城将形成“四高四快”高快速路网
四高:成自泸高速、成都经济区环线高速、成渝成宜髙速连接线、成宜高速
四快:金简黄快速路、金简仁快速路、环天府新区快速路、红星路南延线
眉山东部新城在轨道交通布局为:
一.构建“三铁三轨”轨道交通体系
三铁:成昆高铁、东货线、成都外环线;
三轨:S2线、D3线、东部新城市域铁路。
二.落位“两客一货”铁路枢纽
客运枢纽:成昆铁路设立高家北站;成都外环线设立向家南站
货运枢纽:东货域线设立向家站
城市发展离不开重要交通支撑,
眉山东部新城采用
“主干路-次干路-支路-街巷”四级路网体系,
城镇区窄路密网完善
“毛细血管”内部支撑,
实现现代农业区阡陌纵横,
公路货运专线绕行的新格局!
这样的
“东部新城”
未来可期!
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