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仁寿县未来交通规划综合布局出炉!涉及S5线仁寿支线!

2022-06-21 09:32:24    眉山安家网     城市交通     来源:仁寿县人民政府

线网布局

围绕“中强、北上、东进、西融、南联”空间发展战略,注重 交通存量资源优化利用和增量供给质量提升,重点依托铁路、高 速公路、普通国省道及农村公路,支撑人口和生产要素顺畅流动。

1.“两横三纵”轨道交通网。

横一:成都外环铁路(规划)。是仁寿向东联系资阳、德阳 等城市,向西联系东坡区、蒲江、邛崃等地的重要通道,项目已 纳入成德眉资同城化重点项目。

横二:连界至乐山铁路(在建)。是成昆铁路和成渝铁路的 联络线,也是仁寿县连通乐山港,打造铁水联运中转基地,建成 综合物流园区的重要支撑。 

纵一:市域铁路 S5 线(规划)。该条市域铁路主要联系成都 天府新区、仁寿视高片区、眉山城区,项目已纳入成德眉资同城 化重点项目。 

纵二:市域铁路 S5 线仁寿支线(规划)。是市域铁路 S5 线 (天府新区—眉山)的组成部分,向北融入成都天府新区的重要 交通道,项目已纳入成德眉资同城化重点项目。纵三:成昆铁路成攀段(规划)。该条铁路是眉山境内首条 时速 350 公里级高速铁路,目前处于线位论证阶段。下一步,建 议积极配合省、市推进项目工程可行性研究、选线等前期研究工 作,争取纳入相关上位规划,早日具备项目实施的规划支撑。

2.“三横四纵”高速公路网。

横一:成都经济区环线高速(已建)。该条高速串联成都简 阳、金堂、邛崃、大邑、蒲江、都江堰,中江等地,是成德眉资 外圈城市间又一条环线高速通道,向东可衔接成渝高速、资潼高 速、成安渝高速等成渝双城经济圈主通道。

横二:遂资眉高速(已建)。该条高速公路是仁寿向东联系 资阳、遂宁、广安,向西联系联系市域东坡、丹棱、洪雅的重要 通道,也是仁寿联系成渝双城经济圈主通道的第二条高速公路通 道。 

横三:乐山至资中高速公路(规划)。该条高速公路起于峨 眉山市符溪镇,经乐山峨眉山市、眉山洪雅县、雅安雨城区,接 G5 雅西高速公路,有利于提升仁寿县在成渝地区双城经济圈发 展格局中的战略地位,对仁寿、眉山地区形成新的产业发展轴具 有重要意义。 

纵一:成自泸高速(已建)。该条高速公路是仁寿向北融入 成都,向南联系自贡、宜宾等川南城市群,联动泸州港,对接重 庆的重要通道。 

纵二:成宜高速(已建)。该条高速公路是仁寿向南连接宜 宾、辐射贵阳的重要通道。

纵三:仁沐新高速(已建)。该条高速公路是仁寿向南连接 乐山井研、犍为、沐川以及攀西经济区、云南丽江的重要通道。 

纵四:天府新区经眉山至乐山高速(规划)。该条高速公路 是起于成都市第二绕城高速,途径天府新区、彭山区、岷东新区, 青神县、乐山市井研县,最后接入乐山绕城高速,是成都又一条 南向高速公路通道,项目已纳入成德眉资同城化重点项目。 

3.“一环多射”快速网。 

图 2 仁寿县“一环多射”布局图。

一环:由 S534 环天府新区快速路、S424 红星路南延线、规 划新增快速路(曹家至龙正)、站华路南延线构成。

多射:由仁寿主城区为中心,向周边所有地级市中心和区县 城区形成多条快速通道。

——至成都。主要通道为天府大道、梓州大道和 G213。——至简阳/天府机场。主要通道为 S307 金简仁快速和 S534 金简黄快速。

——至资阳。主要通道为 S416 眉资快速和 G351。 

——至资中。主要通道为 S213 仁资快速。 

——至威远/内江。主要通道为 S210。

——至荣县/自贡。主要通道为 S226 天府大道南延线。——至井研/乐山。主要通道为 G213。 

——至青神。主要通道为 S307 和 S401。 

——至眉山城区。主要通道为 G351、眉州大道。 

——至彭山。主要通道为 S534 环天府新区快速路和视青路。

4.农村公路网络布局。

县道。目前仁寿境内部分乡镇缺失直连高速公路互通等重要 交通干线的道路,乡镇间、县际间出行不便;同时,境内富加和 汪洋片区工农产业聚集区、黑龙滩等 3A 级以上景区缺乏县道及 以上公路连接。为便捷居民出行、服务支撑产业发展,强化货运 过境交通体系建设,规划县道 47 条,总里程 1113.5 公里,县道 网密度为 42.8 公里/百平方公里。其中,2 条具有连接重要文化 旅游景点功能,7 条具有连接重要交通节点功能,2 条具有连接 重要经济节点功能,35 条具有重要乡乡连接功能,9 条具有市际 出口功能,可实现所有乡镇(行政区划调整前)、重要交通节点、 重要经济节点和重要文化旅游景点均有县道及以上公路连接。 

乡道:仁寿县共规划乡道 397 条,总里程 1717.3 公里,乡 道网密度为 65.9 公里/百平方公里,可实现 74%的建制村由乡道 及以上道路连接。 

村道:仁寿县共规划村道 1086 条,总里程 1274.4 公里,村 道网密度为 48.9 公里/百平方公里。

图 3 仁寿县县道规划布局图(2021—2035)。

主骨架布局

结合轨道交通网、高速公路网、快速路网和普通国省道布局, 形成北向至成都、东向至重庆、南向至乐山/川南城市、西向至 眉山的四向通道,为推进成都都市圈同城化发展、融入成渝双圈 主轴、突出南向开放等提供坚实的交通支撑。 

北向“3 轨 3 高 9 快”至成都(含简阳)通道。是仁寿北向融 入成都、推动都市圈同城化发展的骨干综合通道。

3 轨:市域铁 路 S5 线及仁寿支线、成昆高铁;

3 高:天眉乐高速、成自泸赤 高速、成宜高速;

9 快:益州大道南延线(站华路南延线)、天 府大道、S424 红星路南延线、S534 环天府新区快速、S307 仁简 快速、S534 金简黄快速、G213、S210、S211。 

东向“2 轨 3 高 5 快”至资阳/重庆。是仁寿东向融入成渝主轴、 推动成渝地区双城经济圈建设的骨干综合通道,也是仁寿通往长 三角、衔接海上丝绸之路的综合交通走廊。

2轨道:成都外环铁路、 连界至乐山铁路仁寿段;

3 高:成都经济区环线高速、遂资眉高 速、乐山至资中高速公路;

5 快:G351、S213 仁资快速、S416 眉资快速、S401。

南向“2 轨 4 高 3 快”至乐山/川南。是国家综合立体交通网粤 港澳—成渝主轴(川黔粤桂走廊)的组成部分,也是仁寿通往贵 州、北部湾等地,参与国际运输的主要通道。

2 轨:成昆高铁、连界至乐山铁路;

4 高:仁沐新高速、天眉乐高速、成宜高速、 成自泸高速;

3 快:S226 天府大道南延线、G213、S210。

 西向“3 轨 3 高 5 快”至眉山/雅安。是仁寿融入眉山市区实现 同城化发展,联系雅安、藏区的主要通道。

2 轨:市域铁路 S5 线、成都外环铁路;

3 高:遂资眉高速、成都经济区环线高速、 乐山至资中高速公路;

5 快:S211 天府大道眉山段、S534 环天 府新区快速路、G351 眉州大道、S401、S307。 

枢纽港站布局 

以“空间统筹、区域协调、全面覆盖、经济合理”为布局原则, 结合仁寿城市和客运场站建设情况,充分考虑区域空间发展形 态,布局形成“一枢纽、两园区、多节点”的枢纽体系。

一枢纽:仁寿县城综合交通枢纽。综合交通枢纽位于成都外 环铁路和市域铁路 S5 线仁寿支线交汇处,包括轨道交通、城市 公交、出租车、客运班线等运输方式,可实现一体化同站换乘。同时,该综合交通枢纽将突出 TOD 理念,打造为集结商业、住 宅、高端物流等功能于一体的产城融合示范项目。 

两园区:汪洋园区现代智慧物流港。汪洋园区现代智慧物流 港位于仁寿县城汪洋镇区域,主要依托连汪燕铁路、成宜高速、 成自泸高速、乐山至资中高速等,为装备式建筑企业、新型建材 产业、新材料产业、机械加工产业提供现代物流和商贸服务,是仁寿县发展大宗货物运输、公铁、铁水等多式联运、参与国际运 输的核心多式联运物流园区,同时也可为周边地区提供工业集散 服务。远成天府(国际)智慧物流产业城。物流产业城位于仁寿 县城大化镇区域,主要依托天府大道、成都经济区环线高速、成 自泸高速,打造以物流分拨配送仓储枢纽为基础,建设区域产业 加工及物资交易为支撑,特色优质企业供应链服务为核心的综合 物流园区,将打造成为成都大都市区城市消费品物流集散枢纽。 

多节点:乡镇综合运输服务站。仁寿县各乡镇均规划布局乡 镇综合运输服务站,其中重点打造文宫、龙马、黑龙滩、富加、 北斗、钟祥、汪洋等重点镇的乡镇综合运输服务站,除提供日常 客运班车、农村客运等居民出行功能外,还可结合当地实际情况 发展城乡电子商务物流、商贸与农副产品销售物流、日用百货、 建材家居、酒水副食、农资农具、家电、药品、快递包裹等一定 的货物集散、仓储、配送等功能。 

图 4 仁寿县综合立体交通网络布局图(2021—2035)。

图 5 仁寿县综合交通枢纽布局图(2021—2035)。

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